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   走在乍浦港区集装箱码头平台上,他兴奋不已地聊起了嘉兴港的过往。  港产联动,强港更兴城  近年来,嘉兴坚持港口和临港产业融合互动发展,依托港口大力发展临港产业,杭州湾北岸特色产业集群应运而生,而临港产业快速集聚反过来又推动了港口快速发展,港口开发建设力度空前。

 

  至此,嘉兴港也成为全省唯一拥有两条内支线的沿海港口。  2016年口岸扩大开放通过国家验收  2016年12月,嘉兴港实现了全港域对外开放,港口发展的未来拥有了更加广阔的天地。

 

  <<|世界最霸气的雄鹰图片|>>  制图 夏可夫  开放合作,动能更强劲  嘉兴港位于上海港和宁波舟山港之间,区位优势明显。

     时间来到2001年5月,市委、市政府决定进一步理顺乍浦开发管理体制,乍浦开发党工委、管委会更名为嘉兴港区开发建设党工委、管委会。  1987年3月,市委决定成立乍浦港工程指挥部;1991年12月,成立乍浦港务管理局;1996年6月,设立中共嘉兴市委乍浦开发管理工作委员会,党工委和港务局党委实行一套班子、两块牌子。

 

   2019年,根据新一轮政府机构改革和交通综合行政执法改革方案,设立嘉兴市港航管理服务中心,嘉兴也迎来水运大发展的新时代。2016年12月20日,交通运输部正式发布《浙江嘉兴港口岸扩大对国际航行船舶开放的公告》,标志着继乍浦港区之后,我市的独山港区、海盐港区也顺利实现扩大开放,获得“国际通行证”,嘉兴港口岸也终于实现全域开放。

 

   至此,嘉兴港也成为全省唯一拥有两条内支线的沿海港口。   全国最大的海河联运工程——浙江海港独山煤炭码头  坚定不移沿着习近平总书记指引的路子走下去    当前,嘉兴迎来了长三角一体化发展上升为国家战略、建党百年日益临近“两个百年未有之大机遇”,确定了落实国家战略的“12410”的发展思路,把全面融入长三角一体化发展作为首位战略,坚决扛起习近平总书记赋予的“当好接轨上海‘桥头堡’、承接上海辐射‘门户’”的两大历史使命,着力打造长三角核心区枢纽型中心城市、面向未来的创新活力新城、国际化品质的江南水乡文化名城、开放协同的高质量发展示范地。

 

   ”阮建平告诉笔者。  经过这些年的建设,截至目前,嘉兴港共有泊位97个,其中万吨级以上泊位34个,年设计吞吐能力9601万吨,万吨级泊位数和港口吞吐能力省内仅次于宁波舟山港。

 

  (环彦博 20200118 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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